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        1. 行業動態

          為減少生產成本,日產將從中國進口零件

          文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2020-3-27     瀏覽次數:    

          近期,由于日元不斷升值,日產汽車公司將在中國和韓國購買更多的零部件,以減少生產成本。


          據路透社最新消息,Ghosn表示,如果六個月內日元走勢如果依然如此強勁,日產可能重新考慮其工業戰略。本周二時,一美元兌約76.5日元。戈恩上周表示,新款英菲尼迪不僅在國外出售,也將在國外生產。日產已經決定2012年,英菲尼迪JXSUV生產將從日本轉移到美國。


          日本汽車高管曾多次警告說,日元升值已超出國內出口商的預期使其措手不及。盡管有這些警告,許多汽車高管包括戈恩則一直強調,他們希望在日本的生產保持一定生產規模,以保護國民生產。


          日產首席執行官卡洛斯-戈恩(CarlosGhosn)昨日表示,在日本西南部九州工廠在生產中使用的高達90%的配件將從鄰近的亞洲國家和當地購進,現在這一比重占70%。據公司的發言人ChrisKeeffe表示,日產約79%的出口車輛均在九州工廠生產,包括出口到北美、歐洲、東南亞和中東的美人奴和Rogue。


          戈恩表示,日本西南某工廠的工資低于全國平均水平。政府公布的中期報告中提出了應對日元升值的措施,包括加大對在國內建造工廠的公司補貼。


          “隨著高日元,在日本生產的顯然是效率不高,”東京的咨詢公司Carnorama的分析師說。


          “日產汽車的九州工廠是世界上最大的汽車工廠之一,”戈恩說,日產的目標是本財政年度在該工廠生產50多萬輛汽車。他還表示,日元“反?!钡膹妱艅蓊^終將停止,日產會堅定地將國產汽車出口量保持在100萬輛。


          據日本勞動部數據顯示,在福岡縣(約1,005公里,即625英里的東京西南)的最低工資是2010年的692日元(9美元)。與此相比,東京工資為821日元,全國平均水平為730日元。


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